Publié le : 17 novembre 20229 mins de lecture
Des freins défectueux ou usés augmentent le risque d’accident ! Les freins des voitures sont l’un des composants les plus sollicités. Les frottements réguliers entre les plaquettes et les disques de frein usent les dispositifs de sécurité. L’efficacité du freinage diminue donc régulièrement et la distance de freinage s’allonge.
En cas de freinage d’urgence, le risque de provoquer un accident augmente si les dispositifs de freinage ne fonctionnent plus de manière optimale. C’est pourquoi il est essentiel de contrôler régulièrement les freins. De temps en temps, vous devez également changer les freins de votre véhicule.
Mais au bout de combien de kilomètres devez-vous faire changer les freins ? Comment pouvez-vous installer vous-même de nouveaux freins, le cas échéant ? Et devez-vous remplacer tous les freins ou suffit-il de changer les plaquettes de frein ? Pour en savoir plus, consultez le guide suivant.
Foire aux questions: changer les freins
- Quand dois-je changer les freins ?
Si la distance de freinage s’allonge ou si vous entendez un bruit de frottement ou de grincement lorsque vous freinez, cela peut indiquer que les freins doivent être remplacés. De plus, de nombreux véhicules sont désormais équipés d’un indicateur qui signale l’usure.
- Puis-je changer les freins moi-même ?
Bien qu’il ne soit pas interdit, il n’est pas non plus recommandé de changer les freins soi-même, à moins d’être un mécanicien expérimenté. En effet, la moindre erreur de montage peut entraîner une diminution de la sécurité.
- Combien cela coûte-t-il de faire changer les freins ?
Dans un garage, il faut compter environ 500 euros pour un changement complet.
Comment sont conçus les freins d’un véhicule ?
Aujourd’hui, la plupart des voitures sont équipées de freins à disque, dont le brevet a été déposé pour la première fois en 1902 par le Britannique Frederick Lanchaster. Le frein à disque se compose d’un disque de frein monté sur le moyeu de la roue, derrière les pneus, d’un étrier et d’une plaquette de frein.
L’étrier de frein entoure le disque de frein comme une pince, d’où son nom d’étrier de frein. Les surfaces des pistons de frein (pinces de l’étrier), qui sont pressées des deux côtés sur le disque de frein lorsque le levier de frein est actionné, comportent à leur tour des plaquettes de frein.
Sur les anciens freins à disque, celles-ci sont montées sur des plaquettes de frein, qui font donc office de lien entre le piston de frein et la plaquette de frein. La structure de surface à gros grains des plaquettes génère une friction particulièrement élevée : les plaquettes de frein, composées de différents agents de friction, frottent sur le disque comme du papier de verre. Cela augmente la résistance au roulement et ralentit le véhicule.
Sur les voitures particulières, les freins sont actionnés par des variations de pression dans les flexibles de frein. Ces derniers contiennent le liquide de frein – un fluide hydraulique qui assure la transmission de la puissance.
Changer les freins – mais quand ?
Mais quand faut-il changer les plaquettes de frein et quand faut-il changer les disques de frein ? Le fonctionnement des freins permet de comprendre rapidement que le frottement généré doit s’accompagner d’un degré d’usure élevé. Les signes d’usure suivants peuvent nécessiter le remplacement de certains composants des freins :
- Usure des plaquettes de frein : Avec le temps, elles s’usent ou leur surface devient trop lisse pour générer suffisamment de friction. L’efficacité du freinage diminue.
- Usure du disque de frein : les plaquettes de frein devenant rugueuses, le disque de frein s’use également avec le temps. Il peut alors s’amincir au niveau des points de contact, se fissurer et les pistons de frein ne peuvent plus exercer une pression optimale.
- Usure des plaquettes de frein : sur les modèles plus anciens, les plaquettes de frein de série peuvent également s’user et, dans le pire des cas, être complètement abrasées. Seuls les pistons sont alors en contact avec le disque de frein et le métal frotte contre le métal.
- Usure de l’étrier de frein : l’étrier de frein lui-même peut perdre sa fonction avec le temps, par exemple à cause de la corrosion, et ne plus transmettre suffisamment de force aux pistons et donc aux disques de frein. La réparation est alors inévitable.
Le meilleur moyen de savoir si vous devez faire changer les freins est de constater que l’efficacité du freinage diminue, que vous devez appuyer de plus en plus fort sur le levier de frein ou que vous entendez un grincement métallique ou un bruit de frottement.
Toutefois, des freins qui grincent peuvent également indiquer qu’il n’y a plus assez de liquide de frein dans les conduites ou que sa qualité s’est dégradée d’une manière ou d’une autre. Dans ce cas, il suffit généralement de changer le liquide de frein ou de faire l’appoint.
En revanche, le nombre de kilomètres déjà parcourus n’est pas un indicateur fiable ! En fonction de la charge, de la conduite, d’éventuels défauts, etc., les freins peuvent n’être usés qu’après 100.000 kilomètres ou, au contraire, après 10.000 kilomètres. Un contrôle régulier est donc indispensable.
De nombreuses voitures modernes sont aujourd’hui équipées d’un « indicateur d’usure ». Des capteurs placés sur les freins enregistrent des valeurs optiques et acoustiques. À partir d’un certain niveau, ils détectent que l’usure est déjà avancée et que les plaquettes de frein doivent être remplacées. Un témoin lumineux dans le cockpit du véhicule l’indique alors.
En outre, le bon fonctionnement des freins est vérifié lors du contrôle technique périodique. S’il existe des défauts majeurs, la validation du contrôle est refusée jusqu’à ce qu’ils soient corrigés.
Peut-on changer les freins soi-même ?
Il est fortement déconseillé de vouloir changer soi-même les freins afin d’économiser des frais pour le remplacement des freins – même si cela est en principe autorisé. La réparation des freins ne devrait être confiée qu’à des vendeurs expérimentés et à des professionnels ! Même de petites erreurs de montage peuvent considérablement réduire la sécurité routière.
Si vous souhaitez tout de même changer les freins vous-même, vous devez procéder avec le plus grand soin et prendre le temps nécessaire. Lorsque vous changez les freins, il est difficile d’estimer le temps nécessaire en raison de l’ampleur des opérations. Lorsque vous choisissez des pièces, assurez-vous qu’elles sont compatibles avec votre voiture et avec les systèmes de sécurité.
Attention : vous devez toujours changer les deux freins, disques ou plaquettes de frein d’un même essieu ! Sinon, la différence d’usure en cas de changement d’un seul côté peut nuire à la sécurité de conduite. En revanche, si vous souhaitez changer uniquement les freins avant, il n’est pas nécessaire de les remplacer également à l’arrière.
Changer les freins et les plaquettes de frein : quels sont les coûts ?
Comme l’idéal est de faire changer les freins par des professionnels afin d’éviter d’éventuels problèmes, il est conseillé de se rendre dans un garage de confiance. Mais combien cela coûte-t-il de faire changer les freins ?
Si vous faites changer les disques et les plaquettes de frein par un garage, les coûts peuvent être importants, tant en termes de matériel que de main-d’œuvre. Si vous faites remplacer les freins, les coûts suivants sont à prendre en compte :
- Remplacement des disques de frein
- Remplacement des plaquettes de frein
- Coût de la main-d’œuvre pour un changement complet de jeu
Selon le type de transmission du véhicule, le coût des disques et des plaquettes de frein peut varier entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Les modifications apportées à l’essieu moteur entraînent des coûts légèrement plus élevés.
Vous vous attendez donc à des coûts moins élevés s’il n’y a pas de disques de frein à changer, mais seulement des plaquettes. En revanche, vous devez changer les disques et les plaquettes de frein ? Le coût est alors régulièrement supérieur d’une centaine d’euros. Un changement complet des freins sur les deux essieux coûte environ 500 euros.
Conseil : vous pouvez demander des devis à différents garages afin de choisir au final la meilleure offre.
La sécurité routière n’a et n’aura jamais de prix.